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目前，收集垃圾采用的容器如下:帶蓋的垃圾桶、密閉的垃圾箱和容器、紙袋或聚乙烯袋、金屬和塑料專用箱，以及帶輪的容器。據(jù)報(bào)道，意大利等國利用紙袋和聚乙烯袋，可加快垃極的收架，也更符合衛(wèi)生要求。而且，袋重只占垃圾總盆的1%,可是采用專用箱時(shí)，箱重最要占總重的45%.

    一種新式的垃圾收集裝置，是在框架上設(shè)一漏斗，下面放I了軟塑料制作的專用箱。折盈式的金屬角形材料結(jié)構(gòu)，使專用箱在使用時(shí)具有剛性。移去專用箱時(shí)，角材結(jié)構(gòu)拆盛起來，拼將箱口封上。為了防止漏斗裝滿，其上口用可拉動(dòng)約板蓋上。
    日本設(shè)計(jì)了一種垃圾的真空收集系統(tǒng)，它包括與建筑物的垃級管道相通的若千收集室。收集室本身設(shè)有隔離閘板，通過管道與設(shè)有卸料裝置的垃圾運(yùn)拾干管相連。每條管道的末端裝一空氣閥。投到垃圾管道中的垃圾進(jìn)入收集室內(nèi)。為了將垃圾收進(jìn)去，該室與垃圾管道用閘板相隔，首道的空氣閥打開，卸料裝置與垃圾管道的賓空箱相通。箱內(nèi)真空由裝在垃圾車上的空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生。垃圾隨著管道空氣閥吸入的空氣流，從收集室沿管道和干管進(jìn)入箱內(nèi)。
    垃圾的收集頻率，主要取決于它在住宅樓的積聚程度和居民密度以及收集方法。收集系統(tǒng)必須為所有住宅樓及單元提供運(yùn)輸條件，確保垃圾的及時(shí)清運(yùn)�，F(xiàn)在許多國家生產(chǎn)杏種各樣的垃圾車，供清運(yùn)垃圾，其中有的設(shè)有機(jī)械裝車機(jī)構(gòu)。近來正發(fā)展一種載重A 1st的新型垃圾車，這類垃圾車可自行壓縮垃圾，從而大大提高了效率，垃圾的壓縮比為3,581。
    日本提出的收集和運(yùn)輸垃圾辦法是，先用載童盆小的垃圾車集運(yùn)垃圾。這種車的車架上設(shè)有支翠，供放置可塑性容器，如紙袋或塑料袋。袋口固定在接受垃圾的螺旋運(yùn)輸機(jī)出料管上。運(yùn)輸機(jī)將垃圾裝入容器，然后封上口，小車開到載重f大的垃圾運(yùn)輸車旁。大垃圾車架上的裝卸機(jī)，將支翠和容器一起升起，裝到大車軍箱內(nèi)。之后，將容器從箱內(nèi)取出，重新裝在小垃圾車上。
    氣流輸送是一種最有前途的垃圾運(yùn)輸方法，在美國、瑞典、日本等發(fā)達(dá)工業(yè)國家應(yīng)用越來越廣。預(yù)計(jì)今后集中的垃圾氣流管道翰送系統(tǒng)，將取代住宅樓的普通垃圾管道。利用氣流系統(tǒng)，可將垃圾從多層住宅樓運(yùn)出20km.

    各種垃圾氣流普道輸送系統(tǒng)大體相似，僅細(xì)節(jié)有所不周。
    聯(lián)邦德國設(shè)計(jì)出一種最新式的垃圾集中氣流輸送系統(tǒng)，它包括了有倒垃圾口的豎道、管道干線旋風(fēng)分離器、垃圾摘賣裝置、空氣過濾器、風(fēng)機(jī)和消聲器。系統(tǒng)的各個(gè)組成部分均處于風(fēng)機(jī)造成的負(fù)壓下。某一豎道內(nèi)聚集了一定數(shù)量的垃圾后，豎道底部的空氣閥自動(dòng)開啟，垃圾被吸吞水平管道.管道的直徑一般為40。一500mm，但如果將垃圾進(jìn)行預(yù)粉碎，可減至200嬰。隨后，被氣流吸走的垃圾沿干線，經(jīng)旋風(fēng)分離器，而進(jìn)入垃圾搗實(shí)裝置�？諝鈩t經(jīng)空氣過濾器和消聲器之后排入大氣。
    聯(lián)鄭德國的森特拉薩格公司，在波愚近郊安裝了一套垃圾氣流粉送系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括了高度7.的俄垃圾豎道、曹道網(wǎng)、真空渦輪機(jī)、旋風(fēng)沉降分離器及中央訓(xùn)度室。為了盯止管道堵塞，垃圾要先破碎。垃圾豎道與，道用閘扳閥隔開，接到控制臺的信號，閥門即開啟。垃圾分批清走。整個(gè)氣流輸送系緯，由中央調(diào)度室按預(yù)定程序自動(dòng)控制，.利用專門風(fēng)機(jī)，使全系統(tǒng)的空氣流速保持一致。廢氣進(jìn)入過撼器，用活性炭凈化。從管道中出來的垃圾經(jīng)旋風(fēng)沉降分離幼，進(jìn)入供壓縮垃圾用的可更換的專用箱。裝城后的令用箱盆f為12 t,集納場可容13個(gè)專用箱。專用的底盤車將令用箱運(yùn)往銷納場，排空后專用箱里返集納場。