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垃圾處理關(guān)系每個人的生存環(huán)境。一項(xiàng)數(shù)據(jù)表明,近年我市主城生活垃圾年均增長率約10%,若不采取進(jìn)一步措施,預(yù)計(jì)到2020年,主城生活垃圾日清運(yùn)量將達(dá)到1.2萬噸,可能發(fā)生“垃圾圍城”現(xiàn)象。

　　處置好垃圾,從源頭就進(jìn)行分類至關(guān)重要。今年市政協(xié)四屆二次全會上,市政協(xié)人資環(huán)建委集體提案便是《關(guān)于我市主城區(qū)生活垃圾分類收集的幾點(diǎn)建議》(以下簡稱《提案》)。7月31日,市政協(xié)就該提案進(jìn)行了重點(diǎn)督辦。

　　垃圾分類不理想

　　致回收運(yùn)行成本高

　　提案指出,目前我市生活垃圾在收運(yùn)處理過程中,仍存在對垃圾源頭分類及資源化利用缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃以及缺乏具體的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)和規(guī)范管理,分類不徹底,回收利用差,分揀作業(yè)不規(guī)范易產(chǎn)生二次污染,混合垃圾量大致使終端處理運(yùn)行成本加大等問題。

　　垃圾分類在我市城市中已倡導(dǎo)多年,但效果一直不理想,街道垃圾箱上的分類標(biāo)記幾乎成了擺設(shè)。提案尤其指出,主城區(qū)居民自發(fā)地將經(jīng)濟(jì)價值較高的廢舊物資,如金屬、紙類、塑料瓶、玻璃等賣給廢品回收站,或由回收人員上門收集,其他生活垃圾進(jìn)行袋裝化混合收集處理。這使得經(jīng)濟(jì)價值低的物資回收利用率低,資源回收不徹底。

　　提案者坦言,由于混合生活垃圾中有機(jī)物質(zhì)含量高,容易在轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)中產(chǎn)生滲濾液、蚊蠅和臭氣等二次污染。同時混合垃圾中電池、燈管等重金屬含量高的有害垃圾,會加大填埋場和垃圾焚燒廠的滲濾液處理難度,大幅增加運(yùn)行成本。因此呼吁政府做好垃圾分類回收的工作。

　　避免“垃圾圍城”,主城垃圾分類勢在必行

　　事實(shí)上,隨著城市化的拓展,城市產(chǎn)生的垃圾也越來越多。據(jù)了解,目前我市主城區(qū)生活垃圾日均收運(yùn)量為6600噸,其中餐廚垃圾產(chǎn)量約3000噸/日。近年來,主城區(qū)生活垃圾年均增長率約10%,預(yù)計(jì)到2020年,在不采取減量化措施的情況下,主城區(qū)生活垃圾日清運(yùn)量將達(dá)到1.2萬噸。

　　而目前,我市生活垃圾處理方式為混合收集后直接運(yùn)往焚燒發(fā)電廠或生活垃圾衛(wèi)生填埋場進(jìn)行處理,分別占比60%與40%,基本能滿足生活垃圾處理能力。屆時,我市垃圾處理能力將面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。

　　“垃圾分類勢在必行�！笔惺姓�委相關(guān)人士表示,將進(jìn)一步推動全市垃圾分類工作。

　　2016年主城區(qū)全面推廣垃圾分類回收

　　如何有效地開展垃圾分類回收工作,市市政委負(fù)責(zé)人表示,目前,該委正積極配合市政府法制辦制定《重慶市生活垃圾分類管理辦法》,作為實(shí)施生活垃圾分類工作的法律依據(jù)。同時,將統(tǒng)籌規(guī)劃生活垃圾分類收運(yùn)處理設(shè)施,完善分類投放、分類收集和分類運(yùn)輸設(shè)施。

　　今年,我市將在主城各區(qū)機(jī)關(guān)事業(yè)單位、學(xué)校、商場、農(nóng)貿(mào)市場、大型樓盤進(jìn)行生活垃圾分類試點(diǎn)。明年將在主城各區(qū)各選擇一條街道或50個封閉式管理小區(qū)和散居居民點(diǎn)進(jìn)行大規(guī)模試點(diǎn)。2016年起在主城區(qū)全面推廣實(shí)施。屆時,生活垃圾分類工作將納入城市管理目標(biāo)進(jìn)行考核。

　　垃圾都去哪兒了?

　　為了解目前我市垃圾收運(yùn)處理現(xiàn)狀、垃圾收運(yùn)處理的整個流程,筆者于8月2日跟隨垃圾收運(yùn)人員,踏上了“垃圾都去哪兒了”之旅。

　　當(dāng)天早上6點(diǎn)25分,筆者在九龍坡區(qū)南方花園C2區(qū)見到了來收垃圾的黃師傅。

　　黃師傅告訴筆者,他做這份工作已經(jīng)十幾年了,每天兩點(diǎn)半出門,一直要忙到上午9點(diǎn)多鐘才能結(jié)束。他一個人要負(fù)責(zé)十幾個小區(qū)生活垃圾的收運(yùn),由于垃圾收運(yùn)車較小,每隔兩個或兩個半小時,便要去二郎的垃圾中轉(zhuǎn)站將垃圾傾倒一次。由于垃圾每天要收運(yùn)兩次,黃師傅下午2點(diǎn)到6點(diǎn)還要忙活一次,如果碰上垃圾中轉(zhuǎn)站處理不過來,要排隊(duì)等到8點(diǎn)多才能收工。

　　“夏天垃圾又多,加上天氣大了,還臭得很,真的很惱火!”黃師傅說。

　　跟隨黃師傅,筆者又來到二郎垃圾中轉(zhuǎn)站,一下車便臭味撲鼻,讓人作嘔。筆者看到,正有垃圾車往站上的垃圾口傾倒垃圾,而垃圾已經(jīng)漫出來了,黃師傅便不得不跟其他的垃圾車一起,等工作人員將現(xiàn)有垃圾處理掉后才能進(jìn)行傾倒。

　　“我們一般處理一箱垃圾需要20到25分鐘,如果遇上機(jī)器出問題,就需要半個多小時,那些來送垃圾的車就只能排隊(duì)等�！崩�圾中轉(zhuǎn)站負(fù)責(zé)人介紹,“這些垃圾主要往兩個地方運(yùn),一個是長生橋生活垃圾填埋場,一個是豐盛垃圾焚燒發(fā)電廠。站上共有8輛垃圾車,其中有3輛都是老舊車,一趟只能裝12噸的垃圾,而新車一趟則可以裝16噸,一輛車平均一天要跑4趟。夏天垃圾比較多,站上每天要運(yùn)送的垃圾大概有300多噸�！�

　　為了解垃圾是如何被處理的,7點(diǎn)40分,筆者又跟隨站上運(yùn)送垃圾的趙師傅一起來到了長生橋生活垃圾填埋場。車一進(jìn)入填埋場內(nèi),往車窗外看去便是成堆的垃圾,像小山一樣。在垃圾傾倒區(qū),僅有兩個傾倒口供垃圾車傾倒,后面的垃圾車像長龍一樣排隊(duì)等待著。每當(dāng)有垃圾倒入,便有壓實(shí)機(jī)來對垃圾進(jìn)行碾壓。

　　“我每天運(yùn)送4趟垃圾,這已經(jīng)是今天的第3趟了,再送一趟,就可以回家睡覺了。我們過的就是日夜顛倒的生活�！壁w師傅說。

　　在回程的路上,筆者與趙師傅聊起垃圾分類的事情。趙師傅說這確實(shí)是一個龐大的工程,但從個人來看,也許就是舉手之勞。